二手單車的挑選之道

說實話，買二手自行車的CP值的確很高，除了環保，還可以用出清的價格牽到心目中下不了手的車款；此外，二手車的失竊率也不如新車那麼嚇人。

除了價格上具備一定的競爭優勢外，有的玩家則是非舊的不愛，把經典的老鋼管視為至寶，越老越有味道，從收藏面出發，又是另一個市場取向。

現在的自行車出廠前都通過高強度的檢測，但是在經年累月地使用過後，諸元配件難免產生一定程度的磨耗，眾車友們賞車時應該如何下手呢？單車時代請到凱立單車工作室店長邵怡凱（以下稱小凱）來為我們解惑：

向賣家勤發問

保護自己，先確認購買來源

在賞車之前，必須確認這台車的使用時間，使用習慣，存放方式，以及了解賣家是否為第一手購入此車，小凱特別提醒我們，可以觀察五通下的車身號碼，並與原廠核對購買證明，現在警察機關提供自行車烙碼的服務，也是確保自己不要買到贓車的好方法，以免變相鼓勵自行車竊案的發生。

尺寸適合再下手

講求合身的自行車運動

首先，確保合適的尺寸相當重要，車架長度與車手高度的關係，是選購時最大的重點，確認車架的尺寸之後，再就座管、龍頭和坐墊等各部配件進行微調。選購二手自行車，如果能親身試乘最有保障，假如是上網選購，下手前記得確認車型尺寸後再考慮購買（附連結），這是選購時重要的第一關，因此不只是外形上的考慮，買二手車也需要碰碰運氣呢。

檢測車體狀況

跟著內行看門道

上一個主人的騎乘習慣影響二手車的狀況，因此，車友們在入手前，從頭到尾都必須細細審視過一遍，包含煞車、齒輪、變速系統、頭碗組、BB、輪組的鋼絲、花鼓、以及車架本身

傳動系統

傳動系統多為耗材，每項配件的更新，都是一筆新的開銷；第一步我們先轉動踏板，檢查鏈條是否有卡鏈、鏽蝕的情形，接著可以觀察大齒盤和飛輪的磨耗程度，公路車鎖定小盤，登山車則觀察中盤，由最常使用的配置下手，能為選購找到一些線索。

後飛輪

後飛輪則要特別注意11～14齒的部分，別忘了鏈條與後飛輪的使用狀況成正比，假如齒盤的狀況已經像鯊魚鰭一般的形狀，勢必經過相當程度的耗損，精打細算的車友們，不妨判斷一下這是不是一項合理的投資。

而後將曲柄上提，並嘗試上下左右移動，假如出現異音表示它的壽命也不長了，踏板運轉時有沒有咯咯作響呢？假如有，可能出自踏板軸心或曲柄的變形，假如沒有經過適當地更換或校正，可能造成膝部及踝部受傷。

車架與前叉

檢查前叉是否完好平行，小凱說，後下叉與BB是容易出現裂縫的地方，尤其是在車架末端及焊接點的位置；至於外觀上的刮擦倒不是大問題，惟需注意車架與前叉不能有生鏽或裂痕，凹陷的情況也要避免。

假如是碳纖材質的車架，小凱建議我們先做試騎的動作，藉由坐姿騎乘與起身抽車，感受車體結構是否依舊穩固。在側壓踏板時若出現異音，表示測向剛性遭到破壞，在頭碗和下管的連接處，最容易看出車體是否有撞擊過的痕跡。

小提醒：由於碳纖材質顏色較暗，在陽光充足的地方判別會比較準確，頭碗、上下管和五通的地方最為關鍵，一旦碳纖車款有毛邊或細微紋路，甚至出現裂痕時，就不建議車友們挑選。

制動系統

除此之外，小凱提醒我們，制動系統性能的安全，也要經過實際操作才能得知：

V夾部分正常應為兩根平行，假如出現上下位差，或使用起來有不順的情況，就不合格；C夾要注意單軸間隙是否過大，擺臂的前後搖晃間距也要注意，如果幅度太大，可能很快就必須換新；碟煞方面，按壓時，總泵的活塞作動是否正常回彈，油封有沒有漏油，都是選擇的小細節。

變速系統

惟要注意後變速器的下導輪，左右橫移的程度是否在正常範圍之內，若在1mm、2mm都還可以接受，再大就可能有關節鬆脫的疑慮，影響到變速時的準確性。

輪組與車胎

輪組不可以有變形的情況，輻條也應穩固，彈動時發出像豎琴一樣的聲音才算合格，車胎則要檢查胎紋是否磨至截止線的位置。

參考資料：Ehow、goinggoingbike、www.mnn.com